引入新客机有着巨大挑战
2020-08-10 01:52
来源:未知
点击数:            

此前,多家飞机制造巨头发布预测,未来20年单通道飞机市场空间约为8500亿美元,考虑维护升级的费用,总的空间将达到1.5万亿美元。而c919 成功进入市场后,总销量有望达到2000架次左右,将开启一个规模达万亿元的市场。

放眼全球民航制造业,一个显著的特征就是行业高度集中、垄断色彩浓重。因此,c919机型的研制,只是中国分食民机制造业蛋糕的第一步,接下来中国还将发展航空零部件制造。

不过,一位不愿具名的业内人士分析,一般来说,单通道客机订单在300架左右就可达到盈亏平衡点,但c919的盈亏平衡点预计在五六百架订单,作为市场后来者,与空客、波音的同机型相比,c919的价格注定要更低,要想达到盈亏平衡需要卖出更多飞机。

c919作为立足最主流的航空运输市场(150座级),按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机,受到国内外市场的关注。目前,c919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(gecas)等国际客户。业内分析机构评估,若以单价5000万美元/架计算,c919订单总金额达到285亿美元。未来随着c919进入正式量产,其市场容量有望超过1000亿美元。

免责声明:

※有关作品版权事宜请联系中国企业新闻网:020-34333079 邮箱:cenn_gd@126.com 我们将在24小时内审核并处理。

※以上所展示的信息来自媒体转载或由企业自行提供,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果以上内容侵犯您的版权或者非授权发布和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

十年前立项,经过七年多研发,国产大飞机c919终于驶入跑道。5月3日,中国商飞公司发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机c919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备则顺延。目前,仅有美、英等少数国家能够自主制造大型客机。当c919飞上蓝天时,也标志着中国正从制造大国迈向航空制造强国之列。

关于首飞日期的选择,中国商飞公司总经理贺东风曾表示,何时首飞将取决于各方面条件,包括天气状况、飞机和机组的状态等。据悉,从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年11月2日c919总装下线,再到2017年5月5日首飞,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

不过,同样也应该看到,c919大型客机距离搭载乘客以及与美欧对手竞争还有很长的路要走。按照行业以往经验,引入新客机有着巨大挑战,新飞机可能会经历数月,甚至数年的适航验证测试。波音和空客等公司都遭遇过各种各样原因引起的延期。此外,商飞也必须证明该飞机在定期航班的运行高效、可靠,赢得国内外民航公司的信任。一位国内大型飞机制造企业工程师告诉北京商报记者,“一架单通道飞机交付后,每天基本将运转超过10个小时,这大大超过了测试时的工作时间,所以很容易出现一些以前没有发现的问题,这是很普遍的情况。所以,一旦首飞成功,年轻的c919还要经受市场考验”。(记者 肖玮)

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.fuelprices.cn广西北流市自庞匀商贸有限公司 - www.fuelprices.cn版权所有