就将在通州设站
2020-12-27 11:11
来源:未知
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目前,通州与市区相通的道路资源主要有京通快速、朝阳路和朝阳北路等。但是每天早高峰,从通州区、燕郊大约有50万人进城,除了地铁外,路面资源也超负荷运转。

同时,新的北京东站也已经选址通州。这里今后也将成为铁道路网的一个新枢纽,沟通北京到秦皇岛等。

周正宇表示,停车治理的基本理念是“停车入位,停车付费,违停受罚”,而且“一些区域就不可能实现停车需求充分满足”。从7月21日到8月3日,交管局现场处理违法停车1500起、非现场处罚12万起,拖走218辆,处理拉走僵尸车110辆。

作为行政副中心,通州本身将成为一个枢纽,有自己的放射联络线。以轨道交通为例,目前通州区域内的线路都以此为终点站,比如八通线和6号线。今后,通州将成为更多线路的中点站。周正宇举例,未来沟通新机场与首都机场的轨道线路,就将在通州设站。

同时,姚家园路作为快速路从三环的长虹桥出发,现在到平房桥,接下去将和京秦高速打通。朝阳路和朝阳北路和通州的联系也将完善,东部路网会进一步加强建设。

本报讯(记者 刘冕)本市将启动大范围的停车资源普查。上一次普查要追溯到2010年。停车立法也有望明年落实。

上一次普查显示,本市有290万个停车位。而本市机动车保有量已经达到560万辆,停车位缺口很大。市交通委主任周正宇透露,“其实在一些郊区县,有些车可以停在自家院子里,此前没有统计这部分资源。”他说,本次车位普查将重新定义,这样能够显示更实际的车位缺口数量。

市交通委介绍,去年apec会议单双号限行期间,路面私家车流量降低7成左右,很多市民主动绿色出行。公交车准点率提高1倍。

通州改善交通出行的同时,市区内也有新举。国贸疏堵方案已经发布,与之紧邻的双井桥西北角年内也将启动疏堵。目前,此处交通压力大,晚高峰时排队等红灯的车流甚至会影响到三环主路。交通部门计划在这里拓宽辅路。“今年的疏堵重点还是聚焦环路出入口,适当增宽辅路。”周正宇说。

本报讯(记者 刘冕)为保障今年田径世锦赛和抗战胜利70周年纪念活动期间空气质量,北京将从8月20日至9月3日实行机动车单双号限行措施。届时,公共交通客流预计将增加15%左右。

为提升通州通行能力,交通部门计划将正在建设的广渠路从通州果园继续东延。周正宇表示,具体延伸到什么位置、功能是什么将是新课题。

至于停办进京证的说法,交通部门确认不实。但届时办理进京证可能会有一些临时性的新规。

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